同整个APP或者网站的设计相比，电带上这些微文案显得微不足道，但是，令人惊讶的地方在于，他们对于整个转化率有着巨大的影响。

除了广告以外，飞机还有很多方式可以进行商业变现——可以有用户付费，飞机目前做的非常好的像“罗辑思维”，我个人在上面花了大概小一千块钱。作为机构投资人，电带上他很害怕你火一下就掉下来，电带上投资机构看的是项目本身能不能持续的产生现金流，这个时候，对应下来就是项目具不具备持续产生优质内容的能力，这是能力对于内容创业来说是至关重要的。

因此我们可以看到，飞机整个移动互联网的二八效应是越来越明显的，甚至会变成一九效应，甚至是5%比95%。但反观新媒体的变现方式，电带上我们可以发现，前面打开了一片非常广阔的空间。我们做过一个抽样统计，飞机如果传统纸媒要做一个发行，飞机他的成本有70%左右会花在发行渠道和印刷上面，剩下来的钱还要承担一个编辑团队的成本，到最后传统纸媒拿到超过10%的净利率是比较难的。

电带上下面我们再来讨论一下大家最关心的变现问题。目前微信有6.5亿的活跃用户，飞机而且很重要一点是支付环节已经打通，在微信直接购买内容变为可能。

就像刚才徐达内说的，电带上能够给用户提供专业意见的网红，可能将长盛不衰。

这个时候，飞机就比较适合机构投资人去参与。第二是所有问题先找本质和核心，电带上这个之前说过很多遍，电带上比如：金融的核心是风控，金融的本质就是“永远用你的钱，为比你更有钱的人服务!”再举个例子，电动汽车是一个词组，从语法上分析，汽车是核心词，电动是形容词或限定词。

飞机而所谓的各种思维不过是在寻找更好的表现形式让总分总更容易理解和操作而已。听，电带上听别人讲，电带上在与别人聊天和交流中学习他的真知灼见，因为人与人的沟通时，总会不自觉地把自己最好的一面展现出来，好为人师是每个人潜藏在内心的欲望。

惠特妮·休斯顿唱歌的时候那种状态，飞机实际是在跟观众、跟听众在交流。所以，电带上学而不习，学而不练，学而不实践，就根本不算是学习。